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Arrancador DENSO

¿Denso es un motor de arranque con sello de aceite?

 

 

Sí,denso, como fabricante-de repuestos para automóviles de primer nivel, produce una amplia gama de modelos iniciales. De hecho, muchos motores de arranque están diseñados con un sello de aceite. Su función principal es evitar que el aceite del motor se filtre hacia los componentes eléctricos del motor de arranque, protegiendo así partes internas críticas como los cojinetes y el solenoide.

Por ejemplo, el motor de arranque de la instalación eléctrica.428000 1830Está equipado con un anillo de sellado en el interior.

DENSO Starter sealing ring inside
DENSO Starter sealing ring inside
DENSO Starter sealing ring inside

 

 

 

 

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E-star Auto Co., Ltd. Como proveedor profesional de arrancadores Denso y proveedor confiable de soluciones de arrancadores Denso al por mayor en China, ofrecemos una amplia gama de motores de arranque Denso en China que se alinean con estrictas especificaciones OEM, lo que garantiza un ajuste perfecto y un rendimiento duradero-.

Cuando se habla de arrancadores Denso, hay muchas otras marcas y modelos de renombre que vale la pena investigar y conocer.

Nuestro catálogo incluye números de piezas OEM originales de Denso con referencia cruzada-, incluidos 128000-2240, 028000-5730, 228000-0630,438000-4441, 428000-1210 y 28100-0L052. Nuestros arrancadores de repuesto E-Star para Denso ofrecen potencias que van desde 0,6 KW a 9,0 KW, y se adaptan a aplicaciones para todas las principales marcas de vehículos.

Estos arrancadores de repuesto están diseñados para adaptarse a los modelos Toyota (Corolla, Yaris, RAV4), motores Honda (GX390, GX270), vehículos comerciales Mitsubishi e Isuzu y una amplia gama de maquinaria industrial. Totalmente verificados según las dimensiones de montaje y las especificaciones eléctricas del OEM, ofrecen reemplazo directo-sin necesidad de modificaciones. A continuación se muestran desgloses de compatibilidad para varios números de referencia OEM originales de Denso.

 

Denso:128000-2240,128000-9400,971280-9224,Honda 31200-ZH9-003,DB5B7, DB5BC HONDA Motor GX270K1-9.0HP

honda starter

 

DENSO:028000-5730 DSN2144 JOHN DEERE AM79743 TY6715

Solicitud:JOHN DEERE 4300 Yanmar 3TNE84

Yanmar starter

 

DENSO:DSN2106,228000-0630,,228000-4992,228000-6640,228000-6670,

Komatsu:6008134110, 6008134130, 6008135110, 6733816510, 6733826510

Solicitud:S6D102 QSB6.7 PC200-6

komatsu starter

 

DENSO:4380004441

GATO:4882807

Solicitud:Motor CAT C7.1 CAT 336D2GC

cat starter motor

 

Denso: 4280001210, 4280001211, 4280001220, 4280001221

Cummins:2895341, 3102762

Solicitud:MACK Serie CH CASE 9150 Cummins ISX15

Cummins starter motor

 

DENSO:DSN1371,281005-4450,428000-2633,428080-2633,TG4280002631,TG4280002632

Toyota:281000L050, 281000L051, 281000L05184, 281000L052, 2810067020, 2810067060

ESPERA:33287N

Solicitud:TOYOTA 2KD-FTV/1KD-FTV

Toyota starter motor

 

Nuestros arrancadores Denso al por mayor igualan o superan los estándares de calidad OEM, con engranajes mecanizados con precisión-, bobinas de cobre de alta-calidad y componentes-probados en fábrica que brindan arranques en frío confiables en temperaturas extremas. A diferencia de los reemplazos genéricos, estas unidades mantienen la durabilidad característica de Denso (capaz de más de 200 000 km de vida útil en condiciones de uso normal) y al mismo tiempo admiten pedidos al por mayor para distribuidores y talleres de reparación.

Como socio exclusivo de motores de arranque Denso en China, también brindamos soporte técnico completo, que incluye tablas de compatibilidad, guías de instalación e informes de pruebas por lotes, para ayudarlo a obtener productos con confianza.

 

¿Cómo funciona un relé de arranque Denso?

Analicemos cómo funciona un relé de arranque Denso. Denso es un importante proveedor OEM para Toyota, Honda, Ford y muchos otros fabricantes, por lo que su diseño es muy representativo de cómo funcionan la mayoría de los relés de arranque modernos. Al comienzo de la mayoría de los diseños de arrancadores de Denso, el motor de arranque en sí no viene con un relé, por ejemplo:denso 428000 5120,428000 5120,denso 128000 4291.

Denso 428000 5120
01

Elrelé de arranquees un interruptor eléctrico que combina con arrancadores-de servicio pesado. Su trabajo es controlar de forma segura la pequeña corriente del interruptor de encendido para suministrar la gran corriente requerida para el interruptor electromagnético delmotor de arranque, protegiendo mejor el interruptor de encendido. Por ejemplo:Denso 428000 5120,428000 5120, Denso 128000 4291El motor de arranque Denso en sí no tiene un relé, pero también se agregan relés al sistema eléctrico del vehículo.

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Los componentes principales de un DensoRelé de arranque

Un relé de arranque típico de Denso (que a menudo está integrado en el conjunto del motor de arranque como solenoide de arranque) tiene cuatro partes clave:

1.Vivienda: La caja de metal o plástico.

2.Bobina (Electroimán): Dos conjuntos de devanados de alambre dentro del relé (la bobina de entrada-y la bobina de entrada-- se explican más adelante).

3.Émbolo: Un núcleo de hierro móvil que se desliza dentro de la bobina.

4.Disco de contacto (o contactos): un disco de cobre grande y resistente-acoplado al émbolo.

El proceso de operación en dos-etapas

A continuación se muestra un desglose-a-paso de lo que sucede cuando giras la llave a la posición de "inicio".

Denso 428000 5120
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Etapa 1: la llave de contacto se gira a "Inicio"

1. Señal actual-baja: giras la llave. Se envía una pequeña señal eléctrica desde el interruptor de encendido al terminal "S" (Arranque) en el relé de arranque.

2.Electroimán energizado: esta pequeña corriente fluye a través de la bobina Pull-In y la bobina Hold-In, creando un potente campo magnético.

3.Émbolo tirado hacia adentro: El campo magnético tira del émbolo de hierro hacia adentro, deslizándolo hacia la parte trasera del relé.

4.Dos acciones ocurren simultáneamente:

Acción A (Mecánica): El émbolo está conectado a una palanca que empuja el piñón del motor de arranque hacia adelante. Esto engrana el piñón con los dientes del volante del motor (engranaje anular).

Acción B (Eléctrica): El otro extremo del émbolo empuja el gran disco de contacto de cobre contra dos enormes terminales principales.

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Etapa 2: Se completa el circuito de alta-corriente.

5.Cierre del circuito principal: Las dos terminales principales son:

Terminal "B" (batería): conectado directamente al terminal positivo de la batería del automóvil mediante un cable grueso y de gran calibre-.

Terminal "M" (Motor): Conectado directamente a las bobinas de campo del motor de arranque.

6.Flujo de corriente alta: cuando el disco de contacto cierra el espacio entre estos dos terminales, completa el circuito de corriente alta-. Ahora puede fluir una enorme cantidad de corriente (a menudo de 200 a 400 amperios o más de 1000 A) desde la batería, a través del relé y directamente al motor de arranque.

7.El motor gira: con esta potencia, el motor de arranque gira violentamente. Debido a que el piñón ya está acoplado con el volante (del Paso 4A), hace girar el motor.

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Cómo probar en banco un motor de arranque Denso

Detección de motor de arranque simple:

Pocas personas tienen equipos de prueba de arranque profesionales para mayoristas, entonces, ¿cómo se puede probar el arranque sin un equipo de prueba profesional?

Prueba en banco (motor de arranque retirado del automóvil)

Esta es la prueba definitiva para confirmar si el motor de arranque está en buen estado. Simula lo que sucede cuando giras la llave.

Lo que necesitas:

Una batería de automóvil completamente cargada (o un paquete de puentes-en buen estado).

Dos juegos de cables de puente (o un juego y un cable de repuesto-de gran calibre).

Gafas de seguridad.

Pasos:

 

1.Asegure el motor de arranque: coloque el motor de arranque firmemente en un tornillo de banco o sobre una superficie estable no-inflamable. Asegúrese de que no pueda girar. El motor de arranque aplicará un fuerte torque cuando se engrane.

2.Identificar las Terminales:

Terminal grande ("B" o "BAT"): donde se conecta el cable grueso de la batería.

Terminal pequeña ("S"): donde se conecta el cable delgado del interruptor de encendido.

Conecte a tierra el motor de arranque: conecte el cable puente NEGRO (negativo) al terminal negativo (-) de la batería. Sujete el otro extremo al cuerpo metálico o a la oreja de montaje del motor de arranque. Esto pone a tierra el motor de arranque.

Pruebe el solenoide (el "clic" y el engranaje):

Tome el cable puente ROJO (positivo).

Toque el clip rojo con el pequeño terminal "S".

A qué prestar atención: Debería escuchar un fuerte "CLUNK" cuando el solenoide se activa y el piñón (el engranaje pequeño) debe saltar hacia adelante.

Resultado: si escuchas un "ruido metálico" y el engranaje se mueve, el solenoide está funcionando. Si no pasa nada, el solenoide está defectuoso.

5.Pruebe el motor (el "giro"):

Mantenga el clip rojo en el pequeño terminal "S" para mantener el solenoide activado.

Ahora, toque con cuidado la abrazadera roja con el terminal principal grande ("B") del motor de arranque.

⚠️ ADVERTENCIA: Esto creará chispas importantes. Esto es normal pero prepárate.

A qué prestar atención: el motor de arranque debe girar con fuerza, suavidad y ruido.

Resultado: si el motor gira con fuerza, el motor en sí está bien. Si va lento, hace ruidos extraños o no gira en absoluto, el motor está averiado.

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Siguiendo esta secuencia lógica, podrá detectar de forma sencilla y eficaz qué está mal en un motor de arranque. Priorice siempre la seguridad, especialmente cuando se trata de una batería potente y se generan chispas.
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Cómo vender un motor de arranque Denso genuino
 

He reunido algunas estrategias clave para ayudarle a distinguir un genuinoarrancador denso, centrándose en los detalles del embalaje, la inspección de piezas y los canales de compra. Sin embargo, la información disponible carece de detalles específicos-de los iniciadores, como la ubicación exacta de los números de serie o imágenes de iniciadores genuinos y falsos.

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Cómo detectar un motor de arranque Denso genuino

La siguiente tabla resume los puntos principales que se deben verificar según los principios generales para identificar autopartes y productos Denso auténticos.

Control:Qué buscar en un genuinoArrancador DensoBanderas rojas (posibles falsificaciones)

Embalaje:Cartón resistente de alta-calidad con una impresión clara y nítida y logotipos correctos. Adhesivos holográficos o códigos QR para verificación. Cuadro endeble, texto borroso, errores ortográficos, faltan funciones de seguridad.

Calidad de la pieza:Mecanizado preciso con acabados limpios y suaves; sin bordes ásperos ni rebabas. La marca Denso está grabada o estampada, no solo impresa. Bordes ásperos, superficies irregulares, materiales-de sensación barata, soldadura deficiente.

Marcas y etiquetas:Números de pieza y marcas claros y legibles. Las etiquetas utilizan fuentes específicas e incluyen detalles técnicos precisos. Impresión manchada o fácilmente eliminable. Números de pieza incorrectos o faltantes, etiquetas genéricas.

Ajuste y peso:Idéntico a la pieza original en tamaño, forma y conectores; se siente sustancial. Ligeras variaciones de tamaño o forma; Se siente más ligero debido a los materiales inferiores.

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Consejos de compra y próximos pasos

Para asegurarse de obtener una pieza auténtica, dónde y cómo la compra es tan importante como la inspección física.

Compre a vendedores autorizados:La forma más segura de evitar falsificaciones es comprar a distribuidores autorizados de Denso o a distribuidores autorizados.OEM de Toyotadistribuidores de repuestos. Tenga cuidado con los mercados en línea o los vendedores que ofrecen ofertas que parecen demasiado buenas para ser verdad.

Verificar usando canales oficiales:Consulte el sitio web de Denso para obtener catálogos de piezas oficiales y listas de distribuidores autorizados. Si una pieza tiene un código QR u holograma, utilice el sistema de verificación oficial de Denso para escanearlo.

Inspeccionar a su llegada:Examine cuidadosamente el embalaje y la pieza antes de la instalación. Si algo parece extraño, comuníquese con el vendedor de inmediato.

Espero que esta guía le ayude a sentirse más seguro a la hora de identificar un auténticoarrancador denso. Si puede proporcionarnos el modelo específico de su vehículo o el motor de arranque, es posible que pueda encontrar información técnica más detallada para usted.

 

cómo reconstruir un motor de arranque denso

 

 

Reconstruyendo unarrancador densoEs un trabajo de bricolaje muy gratificante que puede ahorrarle una cantidad importante de dinero. Los arrancadores Denso, ampliamente utilizados, generalmente están bien-diseñados y son útiles.

 

Precauciones

Arrancador 7.3 denso

Desconectar la batería

Desconecte siempre el terminal negativo de la batería antes de comenzar. El motor de arranque está conectado directamente al terminal positivo de la batería y un cortocircuito puede provocar chispas graves, incendio o lesiones.

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Trabajar sobre una superficie limpia

Mantenga su banco de trabajo limpio y organizado. Las piezas pequeñas y los resortes se pierden fácilmente.

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Ayuda profesional

Si no se siente cómodo con el trabajo mecánico y eléctrico, busque un profesional. También puedes contactar con nosotros y te ayudaremos a solucionar todos tus problemas.

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Asuntos de modelo específicos

Si bien los principios básicos son los mismos, existen variaciones entre los modelos de arrancador Denso (p. ej., reducción-de engranajes versus transmisión-directa). tomaremos elArrancador 7.3 densocomo ejemplo.

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Paso: Desmontaje e inspección

Coloque el motor de arranque sobre una mesa de trabajo limpia. Tome fotografías con su teléfono en cada paso para ayudar con el reensamblaje.

 

A. Separe el solenoide del motor

1.Retire los dos o tres pernos pasantes-largos que mantienen unido todo el motor de arranque. Van desde el extremo del solenoide hasta la tapa del extremo del motor.

2.Ahora puedes separar suavemente los tres componentes principales:

El solenoide

El cuerpo del motor principal (con bobinas de campo y armadura)

La tapa del extremo (con cepillos)

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B.Inspeccionar y limpiar elsolenoide denso

 

 

1.El solenoide tiene un émbolo pequeño con un disco de contacto en el extremo y dos terminales de cobre grandes (B+ y M) en el interior.

2.Inspeccione los contactos: la corriente alta fluye a través del disco de contacto. Busque picaduras, quemaduras o derretimientos graves. Si los contactos están desgastados, el kit de solenoide debe incluir una nueva placa de contacto y, a veces, los propios terminales.

Si están muy picadas, deben ser reemplazadas.

3.Inspeccione el émbolo: asegúrese de que se mueva libremente en su orificio. Lubríquelo ligeramente con una pequeña cantidad de grasa para contactos eléctricos si el kit lo proporciona.

 

C.Inspeccionar las escobillas y la tapa del extremo

1. El portaescobillas denso está unido a la tapa del extremo o forma parte de ella.

2.Inspeccione las escobillas: Las escobillas son bloques de carbón que presionan contra el conmutador de la armadura. Se desgastan con el tiempo.

Mide su longitud. Si tienen menos de 1/4 de su longitud original o del límite de desgaste especificado en un manual de servicio, deben ser reemplazados.

Un kit de reconstrucción incluirá escobillas nuevas, a menudo pre-instaladas en un nuevo portaescobillas para facilitar el reemplazo.

3.Compruebe la tensión del resorte: Los resortes que empujan las escobillas contra el conmutador deben ser fuertes y no estar corroídos.

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D.Inspeccionar la armadura y las bobinas de campo

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1.Limpie el conmutador: las barras de cobre en el extremo del eje de la armadura son el conmutador. Límpielo con un limpiador de contactos eléctricos y un trapo. Si tiene pequeños rayones o marcas de quemaduras, puedes pulirlo ligeramente con papel de lija muy fino (grano 400+). No utilice tela de esmeril.

2.Inspeccione si hay daños: busque signos de sobrecalentamiento (azulado), quemaduras graves o barras levantadas o sueltas. Si está dañada, se debe reemplazar la armadura.

3.Compruebe si hay cortocircuitos a tierra: puede utilizar un multímetro (configuración de ohmios) para comprobar la continuidad entre las barras del conmutador y el eje de acero de la armadura. Debería haber una resistencia infinita (sin continuidad). Si hay continuidad, la armadura está en cortocircuito y debe ser reemplazada.

4.Inspeccione las bobinas de campo: Estos son los devanados de cobre que se ven dentro de la carcasa del motor de arranque. Verifique visualmente si el aislamiento está agrietado, quemado o dañado. También verifique la continuidad entre las escobillas de la bobina de campo y la carcasa. No debería haber continuidad.

 

E. Inspeccionar el conjunto de transmisión (engranaje Bendix)

1.Este es el engranaje pequeño en el extremo del eje de la armadura que acopla el volante del motor.

2.Revise el engranaje: busque dientes astillados, desgastados o redondeados-. Reemplace si está dañado.

3.Compruebe el embrague unidireccional-: sostenga el engranaje e intente girar el eje en ambas direcciones. Debe girar libremente en una dirección y bloquearse completamente en la otra. Si se desliza en la dirección de "bloqueo", se debe reemplazar todo el conjunto de transmisión.

4.Lubricar: aplique una cantidad muy pequeña de grasa para altas-temperaturas a las estrías del eje. No engrase el mecanismo del embrague.

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Paso 3: reensamblaje

El reensamblaje es esencialmente lo opuesto al desmontaje, pero con piezas nuevas y atención cuidadosa.

1.Instale componentes nuevos: instale todas las piezas nuevas de su kit de reconstrucción (cepillos, contactos de solenoide, sellos, etc.).

2.Cepillos: si tiene un portaescobillas nuevo, es sencillo cambiarlo. Si está reemplazando cepillos individuales, tómese su tiempo para asegurarlos adecuadamente y deslice con cuidado los resortes en su lugar.

3.Instalación de la armadura: Deslice con cuidado la armadura nuevamente dentro de la carcasa del motor.

4.Instalación de la tapa final/portaescobillas: Esta es la parte más complicada. Debe sujetar los resortes de las escobillas hacia atrás y asentar cada una de ellas en el conmutador. Un pico pequeño o un clip enderezado pueden ayudar. Una vez que todos los cepillos estén colocados, la tapa del extremo debe deslizarse suavemente.

5.Vuelva a colocar el solenoide: antes de volver a atornillar el solenoide al motor, asegúrese de que la horquilla del émbolo del solenoide esté correctamente acoplada con la palanca de cambios del conjunto de transmisión. Esto es fundamental para que el engranaje se extienda correctamente.

6.Instale los pernos-pasantes: vuelva a instalar los pernos-pasantes largos y apriételos uniformemente.

 

Paso 4: Prueba de banco (MUY IMPORTANTE)

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Realice esta prueba antes de instalar el motor de arranque nuevamente en el vehículo.

1.Utilice cables de puente:

Conecte el cable negativo (negro) del terminal negativo de una batería a la caja metálica del motor de arranque (una orejeta de montaje limpia es perfecta).

Asegure el motor de arranque en un tornillo de banco o en una superficie estable no-conductora. El motor de arranque SALTARÁ con mucha fuerza cuando esté activado.

2.Pruebe el solenoide:

Toque brevemente el cable puente positivo (rojo) desde el terminal positivo de la batería hasta el pequeño terminal "S" del solenoide.

Debería escuchar un "CLUNK" sólido cuando el engranaje impulsor sale disparado y permanece afuera. El motor aún no debería girar.

3. Pruebe el funcionamiento completo del motor de arranque:

Ahora, conecte el cable puente positivo (rojo) al terminal grande "B+" del solenoide (donde va el cable de la batería principal).

Toque nuevamente brevemente el terminal "S".

Debería escuchar el "CLUNK" y el motor debería girar con potencia y suavidad. La marcha debe permanecer engranada hasta que desconectes la alimentación del terminal "S".

Si pasa esta prueba, ¡está listo para la instalación!

Piezas que necesitarás

Arrancador DensoKit de reconstrucción: esta es la parte más importante. Por lo general, incluye escobillas, resortes de escobillas, contactos de solenoide, sellos y empaquetaduras nuevos.

Solenoide DensoKit de émbolo (si es necesario): si su solenoide está muy desgastado, es posible que necesite un kit de reparación de solenoide completo.

Conjunto de transmisión (si es necesario): si el -embrague o engranaje unidireccional está defectuoso.

Limpiador de contactos eléctricos

Grasa para altas-temperaturas

Multímetro

Si sigue estos pasos cuidadosamente, podrá reconstruir exitosamente su motor de arranque Denso y restaurarlo para que tenga un rendimiento como-nuevo. Si encuentra algún problema durante el proceso de reconstrucción, no dude en comunicarse con nosotros.

 

Cómo reconstruir un solenoide de arranque denso

Procedimiento general de reconstrucción

Los pasos exactos, los tamaños de sujetadores y la configuración interna pueden variar entre los diferentes modelos de arrancador Denso. Por ejemplo, para el motor de arranque Denso 228000 5911, reemplazar el interruptor de Denso 228000 5911 es bastante simple, con solo 2 tornillos de conexión.

Por ejemplo, para el arrancador denso 7.3, el arrancador de alto torque denso, el arrancador de reducción de engranajes denso, el arrancador denso 7.3, el arrancador denso 7.3, reemplazar el interruptor es bastante problemático, ya que requiere desmontar todo el motor de arranque. Puedes desmontar directamente la cola del interruptor y reemplazar los accesorios.

1.La seguridad es lo primero: desconecte siempre el terminal negativo de la batería antes de comenzar cualquier trabajo. Esto es fundamental porque el motor de arranque está conectado directamente a la batería con un cable pesado y sin-fusibles.

2.Retire el motor de arranque: deberá ubicar el motor de arranque en el motor (generalmente cerca de la campana de la transmisión), desconectar los terminales eléctricos y desatornillarlo del bloque del motor.

3.Desmonte el solenoide Denso: El solenoide generalmente está sujeto al cuerpo del motor de arranque Denso con dos tornillos o pernos pequeños. Es posible que tengas que desoldar o soltar un pequeño cable que conecta el terminal del motor del solenoide a la bobina de campo del motor de arranque.

4.Inspeccionar y limpiar:

Una vez abierto, verá los grandes contactos principales de cobre y el émbolo. Inspeccione los contactos en busca de picaduras, quemaduras o desgaste excesivo. Éstas suelen ser la causa principal del fracaso.

Inspeccione el émbolo para ver si se mueve suavemente y el resorte de retorno para ver si está tenso.

5.Reemplazar piezas: se recomienda encarecidamente utilizar un kit de reconstrucción específico para su modelo de inicio Denso. Estos kits suelen incluir contactos de cobre nuevos, un disco de contacto, juntas y, a veces, un émbolo y un resorte nuevos.

6.Reensamblaje y prueba: Vuelva a ensamblar el solenoide y el motor de arranque en el orden inverso al desmontaje. Antes de reinstalarlo en el vehículo, puede realizar una prueba en banco conectándolo a una batería para asegurarse de que el émbolo salga disparado y se retraiga suavemente.

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Cómo reemplazar el motor de arranque Denso 128000-2750

Paso 1: La seguridad es lo primero - Desconecta la batería

Desconecta el cable negativo de la batería. Este es el paso de seguridad más crítico. El motor de arranque está conectado directamente a la batería con un cable pesado y sin fusibles, y no desconectar la alimentación puede provocar un cortocircuito, chispas graves o lesiones.

Paso 2: localizar y acceder al motor de arranque

El motor de arranque generalmente está ubicado en el lado inferior del motor, al lado de la campana de transmisión.

Paso 3: desconecte las conexiones eléctricas

El motor de arranque tendrá varias conexiones eléctricas:

Un cable grande y pesado-que proporciona energía a la batería.

Un cable o cables más pequeños conectados al solenoide para la señal del interruptor de encendido.

Observe atentamente o tome una fotografía del cableado antes de desconectarlo. Es posible que necesites utilizar una llave de tubo o una llave de tubo de 13 mm (los tamaños pueden variar) para estas tuercas y tornillos.

Paso 4: retire los pernos de montaje del motor de arranque

El motor de arranque se mantiene en su lugar mediante dos o tres pernos de montaje.

Estos pernos pueden ser largos y estar apretados. Utilice el casquillo correcto (a menudo de 13 mm o similar) y una barra rompedora si es necesario. El motor de arranque tiene algo de peso, así que prepárate para soportarlo mientras retiras el último perno.

Paso 5: instale el nuevo iniciador

Coloque el motor de arranque Denso nuevo o reconstruido en su lugar.

Primero apriete a mano-los pernos de montaje y luego apriételos según las especificaciones del fabricante.

Vuelve a conectar todos los cables eléctricos a los terminales correctos y comprueba-que coincidan con tus notas o tu foto.

Paso 6: Vuelva a conectar la batería y pruebe

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

Gire la llave de encendido. El motor debe girar y arrancar normalmente.

 

 

Nuestra fábrica

 

Shanghai E-star Auto Co., Ltd. está ubicada en el animado distrito Minhang de Shanghai. La empresa de producción cubre un área de 24000 metros cuadrados y el área de construcción supera los 23000 metros cuadrados. Aquí se reúnen más de 150 empleados de élite, incluido un equipo técnico de más de 20 personas, que proporcionan una fuente continua de motivación para la investigación y la fabricación de la empresa.

 

 

Honores de la empresa

 

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Preguntas frecuentes

 

P: Cómo distinguir un iniciador denso de un clon

R: 1.Fuente: ¿Lo compró a un vendedor autorizado y de buena reputación?
2.Embalaje: ¿La caja es de alta-calidad con una impresión nítida y etiquetas correctas?
3.Fundición: ¿El metal es liso, con logotipos nítidos y legibles y sin bordes ásperos?
3.Peso: ¿Se siente sólido y pesado para su tamaño?
4.Etiquetas: ¿Hay una etiqueta metálica estampada permanente con el número de pieza?
5.Terminales: ¿Están limpias y chapadas las conexiones eléctricas?

P: ¿Cómo saber si un motor de arranque denso es genuino?

R: 1.Compruebe la etiqueta:
Genuino: Tiene una etiqueta de metal estampada permanentemente adherida con un número de pieza claro.
Falso: utiliza una pegatina de papel o plástico barata y fácil de quitar-
2.Siente la superficie:
Genuino: La fundición es suave; Los logotipos y las letras son nítidos y precisos.
Falso: El casting se siente áspero y arenoso; las letras suelen estar borrosas.
3.Compruebe el peso:
Genuino: Se siente sorprendentemente pesado debido a materiales de calidad como el cobre.
Falso: Notablemente más claro.
4.Haga la prueba del imán:
Coloque un imán en el cuerpo principal del solenoide (la parte cilíndrica).
Genuino: El imán no se pega con fuerza (utiliza bobinas de cobre).
Falso: El imán se adherirá firmemente (utiliza acero o aluminio).

P: Cómo probar un motor de arranque denso

A: Prueba de banco simple (motor de arranque retirado del automóvil)
Este es el método más seguro y directo para ver si el motor de arranque funciona.
Lo que necesitas: cables de puente, una-batería de coche en buen estado y gafas de seguridad.
1.Asegure el motor de arranque: coloque el motor de arranque sobre una superficie no-conductora (como un bloque de madera) o asegúrelo con un tornillo de banco. Asegúrate de que no pueda saltar.
2.Conecte el suelo:
Conecte el cable puente NEGRO (-) al terminal negativo (-) de la batería.
Conecte el otro extremo del cable negro a la caja metálica del motor de arranque. Esto lo fundamenta.
3. "Aumente" el poder:
Conecte el cable puente ROJO (+) al terminal positivo (+) de la batería.
Toque brevemente el otro extremo del cable rojo con el terminal principal grande del solenoide (donde va el cable grueso de la batería).
Qué buscar:
Buen resultado: el motor de arranque debería girar con fuerza y ​​libertad. Esto significa que el motor en sí está bien.
Mal resultado: no pasa nada o gira muy lentamente. El motor de arranque está defectuoso.

P: ¿Se debe limpiar un motor de arranque Denso?

R: Sí, pero sólo si está sucio o ha sido reconstruido. No es un mantenimiento de rutina.
1.Cuándo limpiar: si ve aceite, grasa o suciedad intensa en el exterior, o si acaba de reconstruir las piezas internas.
2.Cómo limpiar: Utilice un spray limpiador para componentes electrónicos o un limpiador de frenos. Se seca rápidamente y no deja residuos. Evite el agua y los desengrasantes fuertes que pueden dañar las piezas eléctricas.
3.Objetivo: Eliminar la suciedad que podría causar sobrecalentamiento o impedir que el solenoide se mueva libremente. No fuerces que quede impecable.

P: ¿Existen requisitos especiales para las compras de OEM?

R: Sí, requerimos prueba de registro de marca para poder imprimir o grabar su marca en el producto o embalaje.

P: ¿Pueden proporcionar dibujos y datos técnicos?

R: Sí, nuestro departamento técnico profesional diseñará y proporcionará dibujos y datos técnicos.

P: ¿Cuándo puedo obtener el precio?

R: Le proporcionaremos una cotización dentro de las 8 horas posteriores a la recepción de su consulta para productos sin requisitos especiales.

P: ¿Puedo solicitar cambiar la forma de embalaje y transporte?

R: Sí, podemos cambiar la forma de embalaje y transporte según su solicitud, pero usted deberá hacerse cargo de sus propios costos incurridos durante este período y los diferenciales.

P: ¿Puedo solicitar adelantar el envío?

R: Depende de si hay suficiente inventario en nuestro almacén.

P: ¿Cuántos tipos diferentes de productos fabrica su empresa?

R: Producimos principalmente varias series de alternadores de arranque y actualmente contamos con más de 2000 productos, lo que nos convierte en un proveedor integral de productos.

P: ¿Proporcionan muestras? ¿Es gratis?

R: Si la muestra es de bajo valor, le proporcionaremos la muestra gratuita a portes debidos. Pero para algunas muestras de alto valor, debemos cobrar el cargo de muestra.

P: ¿Cuál es su servicio de envío?

R: Podemos brindar servicios de reserva de embarcaciones, consolidación de mercancías, declaración de aduanas, preparación de documentos de envío y entrega a granel en el puerto de envío.

Como uno de los principales fabricantes y proveedores de arrancadores denso en China, le damos una calurosa bienvenida al arrancador denso barato al por mayor de nuestra fábrica. Todos los productos hechos a medida son de alta calidad y precios competitivos.

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