1. Pruebe el voltaje básico de la batería (con el vehículo apagado)
Pasos:
Abra la campana del vehículo y localice la batería (poste positivo marcado como "+" o rojo, polo negativo marcado como "-" o negro).
Establezca el multímetro en DC 20V.
Conecte la sonda roja al terminal positivo de la batería y la sonda negra al terminal negativo.
Valor normal:
12.2V -12. 6V (con suficiente potencia de batería);
Si es inferior a 12V, es necesario cargar o reemplazar la batería antes de probar el generador.
2. Pruebe el voltaje sin carga del generador (arranque el motor)
Pasos:
Comience el vehículo y mantenga el ralentí del motor (sin pisar el acelerador).
Repita el paso 1 para medir el voltaje en ambos extremos de la batería.
Valor normal:
13.5V -14. 5V (indicando que el generador está cargando);
Si el voltaje está por debajo de 13V o por encima de 15 V, puede haber una falla en el generador.
3. Pruebe el voltaje de carga del generador (active los electrodomésticos a bordo)
Pasos:
Mantenga el motor en funcionamiento (aproximadamente a 2000 rpm, presione ligeramente el acelerador).
Encienda los electrodomésticos de alta potencia como faros, aire acondicionado y sistema de sonido.
Mida el voltaje de la batería nuevamente.
Valor normal:
El voltaje debe mantenerse entre 13V y 14.5V;
Si el voltaje cae por debajo de 12V, es posible que el generador no pueda llevar la carga.
4. Prueba de diodos o reguladores de voltaje (opcional)
Detección de voltaje de ondulación:
Ajuste el multímetro al rango de voltaje de CA (seleccione 20V CA).
Conecte la sonda roja al terminal positivo de la batería y la sonda negra al terminal negativo.
El motor mantiene 2000 rpm.
Valor normal:
Voltaje de CA menor o igual a 0. 5V;
Si excede 0. 5V, el diodo del generador puede dañarse (fuga de componente de CA).
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