1. Verifique el voltaje de la batería (motor apagado)
Establezca el multímetro en voltaje de CC (rango de 20 V).
Conecte la sonda roja al terminal positivo (+) de la batería y la sonda negra al terminal negativo (-).
Se debe leer una batería saludable:
12.4V - 122.7V (completamente cargado)
Por debajo de 12.2V (puede indicar una batería débil o descargada)

2. Arrancar el motor y volver a verificar el voltaje
Comience el auto y déjelo inactivo.
Mida el voltaje de la batería nuevamente (el mismo método que el anterior).
Debe producir un alternador que funcione correctamente:
13.8V - 144.8V (rango de carga normal)
Si está por debajo de 13V, el alternador puede estar bajo cargo.
Si está por encima de 15V, el alternador puede estar sobrecargando (podría dañar la batería).

3. Prueba bajo carga (opcional)
Encienda las cargas eléctricas (faros, CA, radio, etc.).
El voltaje debe permanecer por encima de 13V (idealmente 13.5V - 144.5V).
Si el voltaje cae por debajo de 12.5V, el alternador puede estar fallando.

4. Verifique si hay voltaje de CA (prueba de diodo)
Establezca el multímetro en voltaje de CA (rango bajo).
Con el motor en funcionamiento, revise nuevamente los terminales de la batería.
Normal: Menos que 0. 5V AC.
Problema: si ve más de 0. 5V AC, los diodos del alternador pueden ser defectuosos.
Interpretación de resultados:
Lectura posible problema
Por debajo de 13V (en funcionamiento) alternador débil, correa mala o problema de cableado
Regulador de voltaje defectuoso por encima de 15V (en ejecución) (sobrecarga)
Buen voltaje pero la batería drena la batería mala o el drenaje parásito
Diodos alternadores malos de voltaje de CA

Cheques adicionales:
Inspeccione el cinturón alternador para el desgaste\/deslizamiento.
Verifique las conexiones (terminales de batería, cableado alternador).
Si el alternador falla estas pruebas, puede necesitar reemplazo.
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